قررت عدة شركات طيران وقف استخدام طائرات من طراز "بوينغ 777" بعد احتراق محرك طائرة فوق كولورادو.

وأكدت متحدثة باسم مجموعة بوينغ لفرانس برس اليوم الإثنين أنه بالفعل صدر قرار بوقف استخدام طائرات البوينغ 777 في العالم وعددها 128 طائرة، وهي مجهزة بمحرك "برات أند ويتني".

وأعلنت يونايتد إيرلاينز التي طال الحادث إحدى طائراتها، وشركة الطيران اليابانية و"اول نيبون إيرلاينز" وشركة الطيران الكورية الجنوبية وقف استخدام طائراتها المزودة بمحرك كالذي سبب الحريق.

وأمرت هيئة الطيران المدني الأميركية بعمليات تدقيق إضافية بشأن بعض طائرات بوينغ 777.

وتجري الهيئة الوطنية الأميركية للنقل والأمن تحقيقا في الحادث الذي لم يسفر عن ضحايا.

وقالت بوينغ في بيان "أثناء التحقيق أوصينا بتعليق استخدام طائرات 777 الـ 69 التي هي في الخدمة، و59 طائرة مجهزة بمحرك برات أند ويتني 4000-112".

وأعلنت يونايتد أنها سحبت طوعا من الخدمة 24 طائرة بوينغ 777 وتتوقع "أن يتأثر عدد صغير من الزبائن بهذا الإجراء".

وأعلنت شركة الطيران اليابانية و"اول نيبون إيرلاينز" وقف استخدام 13 و19 طائرة مجهزة بمحرك "بي دبليو 4000" على التوالي.

وأعلنت وزارة النقل اليابانية أنها أمرت بعمليات تدقيق أكثر صرامة للمحرك بعد أن واجهت طائرة بوينغ 777 تابعة لشركة الطيران اليابانية مشاكل مع "محرك مماثل" أثناء رحلة من مطار طوكيو إلى جزيرة أوكيناوا في ديسمبر الماضي.

وقررت شركة "أزيانا إيرلاينز" ثاني شركة طيران كورية جنوبية وقف استخدام طائراتها السبع من طراز 777. كما قررت شركة "كوريان" أول شركة طيران في البلاد تعليق استخدام طائراتها الست البوينغ 777.

وكانت طائرة بوينغ 777-220 تابعة ليونايتد إيرلاينز أقلعت للتو يوم السبت الماضي من دينفر (كولورادو) إلى هونولولو (هاواي) وعلى متنها 231 راكبا و10 من أفراد الطاقم، واضطرت للعودة إلى المطار والقيام بهبوط اضطراري بعد اندلاع حريق في محركها الأيمن.

وحطت الطائرة على مدرج المطار دون مشاكل ولم يصب أحد بأذى.

وقالت السلطات المحلية إن حطاما بعضه كبير الحجم تناثر على منطقة سكنية في برومفيلد، إحدى ضواحي دينفر أثناء عودة الطائرة إلى المطار دون إصابة أحد على الأرض.

وشهدت مجموعة بوينغ في السنوات الماضية مشاكل خطيرة مع طائرتها من طراز 737 ماكس.

وفي مارس الماضي صدر قرار بمنع استخدام هذه الطائرات بعد حادثين أوقعا 346 قتيلا.

وتحطمت طائرة لشركة "لايون" في إندونيسيا في أكتوبر 2018 (189  قتيلا) وأخرى تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية في مارس 2019 (157 قتيلا).

وفي الحادثتين تلقى نظام التحكم بالطائرة إشارات خاطئة من واحدة من مجستي زاويتي المواجهة في الطائرة تبين أنها بحالة سقوط، ما دفع النظام آليا إلى وضع الطائرة بحالة هبوط رغم محاولة الطيارين تعطيله.

وبعد حظر دام 20 شهرا سمح لطائرة 737 ماكس بالتحليق مجددا بعد تعديلات وبروتوكولات جديدة في تدريب الطيارين.

وكان لوباء كورونا عواقبه الكبيرة على النقل الجوي في العالم ما أدى إلى إلغاء عقود لشراء مئات الطائرات.